.jpg)
Domov > Letiská
Kapacita letiska je 700 000 osôb ročne, resp. tisíc osôb za hodinu. Letisko poskytuje pravidelnú aj charterovu dopravu. Pravidelné linky zaisťujú po krachu SkyEurope airlines len klasické aerolinky. V súčasnosti má letisko pravidelné spojenie so štyrmi mestami. Spoločnosť Danube Wings prevádzkuje linku do Bratislavy, ČSA do Prahy, Austrian Arrows do Viedne a od septembra 2013 aj nízkonákladový prepravca Wizz Air do Londýna (Luton). V minulosti SkyEurope prevádzkoval linky do Londýna-Luton, Manchestru, Dublinu a Danube Wings do Milána.
Jedným z najväčších problémov letiska sú vysoké ceny leteckého paliva a vysoké poplatky spojené s odbavovaním lietadiel, ktoré sú nielen najvyššie na Slovensku ale aj v celej strednej Európe.
V roku 2011 prešlo bránami letiska 266 143 pasažierov, čo je len nepatrný pokles oproti roku 2010. Historicky najvyšší počet pasažierov odbavilo letisko v roku 2008 (590 919) a to najmä vďaka rozvoju spoločnosti SkyEurope airlines. Po jej krachu nastal dramatický pokles až o 40% a tento stav pretrváva dodnes.
Letisko Košice (kódy letiska IATA: KSC, ICAO: LZKZ) je medzinárodné letisko v Košiciach a druhé najväčšie letisko na Slovensku. Nachádza sa v mestskej časti Barca 6 km južne od centra mesta v nadmorskej výške 230 m n. m.
Rozloha letiska je 3,5 km² a celková plocha terminálu je 4 456 m², z toho viac ako 3 500 m² je vyhradených pre pasažierov. Najväčšími lietadlami schopnými pristáť na letisku sú Boeing 767 a Airbus A300. Letisko bolo vybudované medzi rokmi 1950 – 1955, keď začala lietať linka do Prahy. Terminál bol rozšírený v polovici 60. rokov. Založenie Vysokej vojenskej leteckej školy SNP v roku 1973 posilnilo pozíciu letiska v rámci Česko-Slovenska. V rokoch 1974 – 1977 bola predĺžená vzletová a pristávacia dráha o 1 100 metrov na dnešných 3 100 × 45 metrov a zároveň prebehla rekonštrukcia energetického systému a výstavba svetelného systému, ktorý spĺňa podmienky pre CAT II ICAO. Posledná významná rekonštrukcia VPD (vzletová a pristávacia dráha) bola zrealizovaná v rokoch 1992-1993. Armáda prestala využívať letisko v roku 2004. V tom roku bola tiež odovzdaná do prevádzky nová budova terminálu pre cestujúcich a v roku 2007 bolo dokončené rozšírenie apronu. Po dostavaní nového terminálu bolo letisko sprivatizované, momentálne má v letiskovej spoločnosti najväčší podiel obch. spol. KSC Holding, a. s., ktorej majoritným akcionárom je letisko Viedeň-Schwechat.
Rozloha letiska je 3,5 km² a celková plocha terminálu je 4 456 m², z toho viac ako 3 500 m² je vyhradených pre pasažierov. Najväčšími lietadlami schopnými pristáť na letisku sú Boeing 767 a Airbus A300. Letisko bolo vybudované medzi rokmi 1950 – 1955, keď začala lietať linka do Prahy. Terminál bol rozšírený v polovici 60. rokov. Založenie Vysokej vojenskej leteckej školy SNP v roku 1973 posilnilo pozíciu letiska v rámci Česko-Slovenska. V rokoch 1974 – 1977 bola predĺžená vzletová a pristávacia dráha o 1 100 metrov na dnešných 3 100 × 45 metrov a zároveň prebehla rekonštrukcia energetického systému a výstavba svetelného systému, ktorý spĺňa podmienky pre CAT II ICAO. Posledná významná rekonštrukcia VPD (vzletová a pristávacia dráha) bola zrealizovaná v rokoch 1992-1993. Armáda prestala využívať letisko v roku 2004. V tom roku bola tiež odovzdaná do prevádzky nová budova terminálu pre cestujúcich a v roku 2007 bolo dokončené rozšírenie apronu. Po dostavaní nového terminálu bolo letisko sprivatizované, momentálne má v letiskovej spoločnosti najväčší podiel obch. spol. KSC Holding, a. s., ktorej majoritným akcionárom je letisko Viedeň-Schwechat.
Kapacita letiska je 700 000 osôb ročne, resp. tisíc osôb za hodinu. Letisko poskytuje pravidelnú aj charterovu dopravu. Pravidelné linky zaisťujú po krachu SkyEurope airlines len klasické aerolinky. V súčasnosti má letisko pravidelné spojenie so štyrmi mestami. Spoločnosť Danube Wings prevádzkuje linku do Bratislavy, ČSA do Prahy, Austrian Arrows do Viedne a od septembra 2013 aj nízkonákladový prepravca Wizz Air do Londýna (Luton). V minulosti SkyEurope prevádzkoval linky do Londýna-Luton, Manchestru, Dublinu a Danube Wings do Milána.
Jedným z najväčších problémov letiska sú vysoké ceny leteckého paliva a vysoké poplatky spojené s odbavovaním lietadiel, ktoré sú nielen najvyššie na Slovensku ale aj v celej strednej Európe.
V roku 2011 prešlo bránami letiska 266 143 pasažierov, čo je len nepatrný pokles oproti roku 2010. Historicky najvyšší počet pasažierov odbavilo letisko v roku 2008 (590 919) a to najmä vďaka rozvoju spoločnosti SkyEurope airlines. Po jej krachu nastal dramatický pokles až o 40% a tento stav pretrváva dodnes.
Prvý let Wizz Air
Dlho očakávaný let z Londýna do Košíc sa stal skutočnosťou. V utorok, 17. septembra 2013, pristál na košickom letisku prvý Airbus A320-232 (HA-LWB) spoločnosti Wizz Air. Lietadlo priletelo na ...
Presne pred rokom sa Košice opäť dočkali priameho leteckého spojenia s Londýnom. V upršaný sedemnásty septembrový deň pristál v Košiciach prvý Airbus A320 leteckej spoločnosti Wizz Air. Odvtedy ich v Ko&sc...
Najčítanejšie články
Fotogaléria
Anketa
Aká je (bola) tvoja obľúbená nízkonákladová aerolinka?
EasyJetRyanairSkyEuropeWizz Airnemám rád nízkonákladovky!
EasyJetRyanairSkyEuropeWizz Airnemám rád nízkonákladovky!
